sábado, 29 de junho de 2013

Golden Hour( tentativa)


Ontem foi dia de exprimentar pela primeira vez fotografar mesmo ao final do dia com a chamada luz "Golden Hour".

Lá fui eu em direcção a LPPT mas graças ao maldito trânsito no IC19 já não cheguei muito a tempo da dita luz.
Mesmo assim ainda fiz algumas fotos as quais partilho aqui convosco :)

     Abraço
Octávio Freitas




 EC-KKQ Swiftair ATR 72-212A(500)
 EC-KKQ Swiftair ATR 72-212A(500)



CS-TTD TAP Portugal  Airbus A319-111



CS-TTD TAP Portugal  Airbus A319-111

PH-GUB Transavia Airlines Boeing 737-8EH
PH-GUB Transavia Airlines Boeing 737-8EH
UR-GAN Ukraine International Airlines Boeing 737-36N(WL)
UR-GAN Ukraine International Airlines Boeing 737-36N(WL)
CS-TTK TAP Portugal Airbus A319-111
CS-TTK TAP Portugal Airbus A319-111

terça-feira, 25 de junho de 2013

Mais um amigo do blog (Cmdte Carlos Garcez)

Hoje foi dia de ir fotografar mais um amigo deste nosso cantinho na sua saída de LPPT em direcção a EWR (Newark).

O passaroco foi o Airbus A330-223 com a matricula CS-TOH com o Cmdte Carlos Garcez  aos comandos,ao qual quero deixar o meu obrigado publicamente pela a sua simpatia e pelos sinais de luzes :) e um obrigado também ao companheiro de cockpit.

Deixo então aqui as fotos não sendo as melhores devido ao horário e ao forte sol que se fazia sentir e não estando no spott  mais adequado.

    Abraço
Octávio Freitas


CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 in taxi way to rwy 03
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 in holding
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 in holding
Line up with Rwy 03 CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 With Cmdte Carlos Garcez hello spotter :)
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 With Cmdte Carlos Garcez hello spotter :)
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 Line Up Rwy 03Clear to take off
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 Take off
CS-TOH TAP Portugal Airbus A330-223 Turn right heading have a nice flight Carlos

domingo, 23 de junho de 2013

Dwight D. Eisenhower visita Lisboa

Hoje aproveitando a visita do porta aviões americano Eisenhower a Lisboa,o blog 72mm não podia perder a oportunidade de fazer algumas fotografias do mesmo.

Deixo aqui algumas fotos.

     Abraço
Octávio Freitas





sábado, 15 de junho de 2013

De volta

Depois de uns dias de férias no Algarve e acompanhado pela minha máquina  fotográfica claro, não pude perder a oportunidade de fazer alguns registos novos no aeroporto de Faro e não só.

Quero aqui deixar publicamente o meu obrigado ao Fernando Sousa um amigo spotter de Faro pelas dicas que me foram dadas dos vários pontos de spotting em LPFR, um grande abraço amigo.

 Deixo aqui algumas fotos :)

     Abraço
Octávio Freitas


CS-DPP Private Morane-Sauliner MS-893A Rallye Commodore 180

CS-AHX Aero Vip Reims FR172H Reims Rocket

Aeroporto Internacional Faro (LPFR)
D-AIDG Lufthansa Airbus A321-231
G-GDFR Jet2 Boeing 737-8Z9

G-OZBM Monarch Airlines Airbus A321-231
G-OZBM Monarch Airlines Airbus A321-231
G-EZUW  EasyJet Airline Airbus A320-214
G-EZUW  EasyJet Airline Airbus A320-214
727 Pena estar de costas não consegui ver o registo

domingo, 9 de junho de 2013

Férias

Pois é chegou finalmente o dia de ir de férias e carregar energias....
Deixo aqui um forte abraço a todos os seguidores do blog 72mm, até ao meu regresso.

    Abraço
Octávio Freitas





domingo, 2 de junho de 2013

Nocturnas

Aproveitando a ida a LPPT por causa do simulacro não pude deixar fugir a oportunidade de pela primeira vez fazer algumas fotos nocturnas aos nosso aviões.

Sem tripé e sendo a minha primeira vez nas nocturnas lá me aventurei nas fotos e o resultado foi este.

     Obrigado
Octávio Freitas






sábado, 1 de junho de 2013

Full scale

Na madrugada de dia 01 De Junho foi realizado em Lppt o exercicio Full Scale.

O exercício teve objetivo avaliar a resposta e coordenação dos meios e entidades num cenário de acidente com uma aeronave cujos destroços ficarão no interior no exterior do perímetro aeroportuário.
 
 
"Uma aeronave ao aterrar na pista 03, por motivos desconhecidos, não consegue parar dentro dos limites da pista e efetua um “Runway Excursion”. A aeronave separa-se em duas partes, ficando a posterior às asas dentro dos limites do aeroporto e a parte anterior fora dos limites e no talude para a CRIL."
 
Aqui deixo algumas fotos do exercício :)
 
     Abraço
Octávio Freitas