Não está fácil

Olá amigos hoje passo por aqui para deixar umas fotos, o tempo esse não tem andado nada famoso e por isso não tenho colocado novidades aqui no blog.
Assim que o tempo melhore as novidades iram aparecer de certeza, sendo assim espero que de vez enquando passem por cá.

Abraço a todos.
Octávio

Homenagem Cmte Luis Baeta

Olá amigos hoje deixo aqui um excelente video realizado pelo nosso amigo Samuel Passos (com a participação do Carlos Schmidt, SBSPT.NET e o Nuno Zawerthal Duarte) a quem quero deixar o meu muito obrigado e um grande abraço pela sua partilha.

O video é uma última homenagem ao Cmte Luis Baeta que realizou o seu último voo aos comandos de um Tap e no qual o nosso blog tambem se junta e partilha este mesmo video para ainda chegar mais longe a homengam.

Quero deixar um forte abraço ao Cmte LB e que corra tudo bem nessa nova etapa de vida, nos Emirates pois no meu caso sou um fã dessa companhia :)

Espero que gostem do video.

Um abraço
Octávio

Manhã de 10 de Abril

Hoje deixo aqui várias fotos tiradas no spott U5, com o  tempo muito nublado.
Mesmo assim ainda consegui uns "cromos! novos.
Espero que gostem e já sabem comentários e críticas construtivas são bem vindas.

Um abraço.
Octávio




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Airbus A380

No passado mês de Março este monstro dos ceús o Airbus A380 passou pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos Brasil,está passagem esteve  relacionada com a digressão pela América Latina para promoção do mesmo a futuros clientes.

O A380 com capacidade para 525 passageiros e com uma autonomia para voar até 15.300 km.

Deixo aqui algumas fotos da chega do A380 cedidas gentilmente pelo Andrews Claudino, do blog http://spottingtmasp.blogspot.pt/ no qual quero deixar um forte abraço e agradeçer publicament.
Já agora aproveito para sugerir uma visita ao blog pois está muito bom.

Espero que gostem!

Abraço.
Octávio

Boa Pascoa

Olá amigos venho aqui desejar uma excelente Pascoa junto das vossas familias,com muita saúde e alegria.
Já agora bom fim de semana e se possível com muitas fotos.

Abraço
Octávio

Antonov-225 (Mriya)

No passado fim-de-semana foi a loucura total com a novidade de que o monstro dos céus o Antonov 225 estava em Milão e iria fazer escala no aeroporto do Porto.

Tinha como destino os Estados Unidos fazendo escala no Porto e depois seguindo para a base das Lajes nos Açores.

A loucura foi total, eu próprio ainda à pouco tempo neste mundo fiquei maluco pois gostaria de vê-lo  ao vivo pois seria uma oportunidade única,pessoal amigo começou logo  a organizar “excursões” ao Porto para ver este menino.

Infelizmente a má noticia não tardou a chegar, afinal o monstro já não iria fazer escala no Porto para grande pena minha e de quem lá estava no aeroporto mas sim, iria directamente para a base das Lajes.

Fonte:Wikipédia

O An-225 Mriya, chamado pela OTAN de 'Cossack') é uma aeronave de transporte cargueiro estratégico, sendo construída pela Antonov Design Bureau, empresa russa que fabrica aeronaves. O An-225 é a maior aeronave de asa fixa do mundo. O design, construído para transportar a nave espacial Buran, e foi um desenvolvimento de aumentar o bem-sucedido An-124 Ruslan.Mriya (Мрiя) significa "Sonho" (Inspiração) em Russo.
O Antonov An-225 é disponível comercialmente para transportar cargas enormes, devido ao tamanho único de seu compartimento de carga. Para se ter noção de seu tamanho, ele comportaria, facilmente, mais de mil e quinhentas pessoas. Além disso, ele pode, como já foi mencionado, transportar cargas na parte externa e superior da fuselagem. Sendo usado para transportar cargas dessa forma, a capacidade de carga diminui para um pouco menos de duzentas toneladas. Entretanto, as medidas da carga aumentam. O comprimento, por exemplo, passa de pouco mais de quarenta e quatro metros para mais de setenta. É necessário, apenas, que essa carga tenha um mínimo de aerodinâmica. Atualmente, há somente uma aeronave em operação.

Voou pela primeira vez no dia 21 de Dezembro de 1988. A aeronave estava em uma demonstração estática no Paris Air Show em 1989 e voou durante os dias liberados ao público no Farnborough Air Show, em 1990. Duas aeronaves foram encomendadas, que atualmente são operadas pela Antonov Airlines, matriculadas UR-82060 e UR-82070. Estes são disponíveis comercialmente para carregar cargas excessivamente pesadas e grandes, para até 600.000 kg internamente, ou ainda 400.000 kg na área superior à fuselagem. A carga na parte superior da fuselagem pode ter até 70m de comprimento

Deixo aqui algumas fotos tiradas em Milão cedidas pelo  spotter Italiano David Bianco para o qual quero deixar pubicamente o meu muito obrigado, no qual faz parte do staff do forum malpensa-spotters.

Espero que gostem!!!

Abraço

Octávio